Ударное трио Mazda

27.07.2010 / 17:00

 

Неугомонная японская компания Mazda готовит для своих поклонников целый ряд роскошных новинок. Японский концерн выведет в свет следующее поколение культового родстера MX-5, вторгнется в сегмент компактных кроссоверов и продолжит традицию спорткаров с роторно-поршневыми двигателями.

 

В ближайшие несколько лет Mazda укрепит свои рыночные и имиджевые позиции, представив «горячие» новинки. О них рассказывает издание Autocar. Дизайн— вот, пожалуй, одна из главных причин успеха японской компании в последние годы. Mazda привлекает свежим, динамичным стилем, который регулярно обновляется. В настоящее время дизайнеров захлестывают «волны» стиля Nagare (в переводе с японского— поток). Это новый дизайнерский язык Mazda, уподобляющий кузовные панели застывшим потокам воды. Но не одним образом силен этот любимый многими производитель.

 

Сила в легкости

 

Маленький шустрый родстер Mazda MX5 завоевал признание тысяч драйверов во всем мире за отличное шасси, способное подарить массу удовольствия на узких извилистых дорогах.

 

Mazda MX-5 выпускается с 1989 года. В настоящее время производится уже третье поколение модели, которое иногда обвиняют в некоторой «полноте». Действительно, третья генерация потяжелела в сравнении с самой первой, весившей менее тонны. И в этой связи разработчики поставили себе цель вернуть модель к ее истокам через «диету»— удержать вес родстера в пределах 1000 кг. Машина одной из первых получит бензиновые двигатели нового семейства Sky-G. По предварительным данным, объем их 1,6 и 1,8 литра. Стандартно они будут состыковываться с шестиступенчатыми механическими коробками передач. Но не исключено, что в течение трех следующих лет появится и опциональная преселективная трансмиссия с двумя сцеплениями. 

 

Дебют MX-5 состоится ориентировочно в 2012 году.

 

Последний из новых

 

В январе 2010 года состоялась премьера нового поколения семейного компакт-вэна Mazda 5. Машина оснащается двухлитровым бензиновым двигателем с системой непосредственного впрыска топлива, работающим в тандеме с шестиступенчатой механической коробкой передач. Одна из главных особенностей – еще большая экологичность, которая достигнута благодаря непосредственному впрыску топлива, оптимизированными передаточными числами и системой i-stop. Mazda5 выделяет на 15% меньше CO2, чем «пятерка» первого поколения, и представляет один из самых «зеленых» минивэнов в своем классе на европейском рынке. Кроме комплектации с двухлитровым мотором будет выпускаться бензиновый вариант объемом 1,8 литра.

 

Стиль Nagare, в котором решен дебютировавший в начале 2010 года компакт-вэн Mazda 5, как будто специально создан для спортивного автомобиля, чей образ ассоциируется с плавными, стремительными и гармоничными линиями. В 2006–2007 году у Mazda было пять концепт-каров, эксплуатирующих тему Nagare. Autocar сообщает, что концептуальных машин в стиле «поток» больше не планируется, пришло время серийных автомобилей. Судя по всему, MX-5 станет одной из тех машин, чей кузов «выточен» водой и ветром.

 

Маленькая «пятерка»

 

Сегмент компактных кроссоверов активно расширяется и пополняется новыми, неожиданными участниками. В России хорошо известны Nissan Qashqai, Hyundai Tucson и Kia Sportage. В обозримом будущем класс пополнит и Mazda. Предположительно автомобиль, предтечей которого был концепт-кар Hakaze 2007 года и Kazami 2008 года, получит название CX-5.

 

Кроссовер оснастят новейшими сверхэкономичными моторами Sky и новыми легкими трансмиссиями. Благодаря таким «энергосберегающим» технологиям, как непосредственный впрыск топлива, система «старт-стоп» и общее снижение веса, CX-5 будет на 100 кг легче конкурентов, а потребление топлива сократится на 30%. Ожидается, что машина появится в следующем году.

 

RX возвращается

 

На протяжении десятилетий уникальными представителями модельной линейки Mazda выступали спорткары семейства RX, оснащенные роторно-поршневыми двигателями Ванкеля. Некоторые производители экспериментировали с подобными агрегатами, но впоследствии от них отказались из-за ряда неприятных конструктивных особенностей, к которым причисляют малый ресурс, высокий расход топлива. Но Mazda продолжила доводить моторы до совершенства и со временем RX превратились в своего рода «выставку достижений» компании.

 

В RX-8, последнем из рода роторных спорткупе, удалось снизить потребление топлива и масла. Но по мощностной характеристике атмосферный двигатель Renesis уступает турбонаддувному монстру, что ставили на легендарную свирепую RX-7 90-х годов. RX-8 собираются снять с производства— ее двигатель не отвечает экологическим требованиям Euro 5. Но род не прервется. Интернет-ресурс Worldcarfans передает, что преемник RX-8 уже в стадии разработки. Новинку придется подождать до 2013 года, но ожидания огромной армии поклонников окупятся сторицей. Мощность мотора двигателя Renesis поднимет электрический турбонагнетатель— то, чего так не хватало RX-8. Соперниками автомобиля станут небольшие спортивные модели вроде Volkswagen Scirocco, Volvo C30 и BMW 1-й серии.

 

Асатур Бисембин

 

Версия для печати

Ссылки по теме:
Audi A7 подогревает интерес к себе